方向盘是圆的？

对于一辆车来说，

方向盘是灵魂。

任何人和车的真正交流，

都是从方向盘开始的。

作为真正意义上的汽车发明者，奔驰最初的汽车的方向机构参考了自行车车把的设计的。但是这种设计会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加控制方向的难度。而当更多的汽车将发动机前置之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再安然驾驶了。于是，方向盘这种新设计便应运而生。

奔驰一号结构简单，因而用来控制前方导向轮的装置也只是一根可摆动的杆，仅此而已。按照象形的思维方式，我们权且叫它“方向杆”吧。

1896年，英国的弗雷德里克·斯特林克兰及汽车制造商德雷克将船用转向柱和方向盘技术应用到汽车上，形成了如今方向盘的雏形。但是那个时候方向盘和转向柱是垂直安装的，驾驶员在转动方向盘的时候，必须要像推磨一样转动，很不方便。

1887年，德国戴姆勒汽车公司从修理工人的意外发现中获取灵感，改进了方向盘的装配工艺。到了1890年，戴姆勒汽车公司生产的“派立生”汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和方向盘。跟着，各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型。

上个世纪五十年代，曾有不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。可是由于方向盘的日臻完善，它成为了汽车里面一个不可缺少，并且有着象征意义的部件。

其中一些方向盘，甚至成为无法复制的经典，在历史的长河中闪耀着耀眼的光芒。

奔驰540K

1935年出厂的梅赛德斯-奔驰540K，它所采用的方向盘乃奔驰首创——四辐双环设计。难道，奔驰的设计师是为了让小孩子也能双手握着方向盘在路上疾驰？你要问我这个，我的答案是不知道。

宝马7系（E38）

1994年，宝马7系（E38）第一次把音响控制和一些辅助控制从中控上搬到方向盘上，多功能方向盘逐渐成为了主流。

奥迪225 Front roadster

这款车首次出现在1933年的德国汽车展上，是欧洲第一款装备6缸发动机的前驱车型。它在当时不止是带来了一场关于驱动技术的革命，更是用“快速、优雅”的特性表达着一种生活情调。而它的中控布局，乃至三幅式方向盘的设计都是简洁而清新的。

保时捷356

保时捷356跑车是第一款以保时捷来命名的汽车，它基于大众部件打造，底盘由轻金属制成。1948年，Porsche 356登上车坛并引起轰动。它的整个内饰设计至今看来都很有科技感，方向盘的设计也是独特而富有美感。

玛莎拉蒂Ghibli

第一代Ghibli是著名意大利设计大师乔治亚罗最得意的作品之一，超前卫的外观已经不能用“拉风”来形容。而内饰方面，第一代Ghibli也充满了赛车般浓郁的运动气息，尤其是三辐式方向盘，厚重的机械感之余，上面的三叉戟徽标显得晶莹别致。

法拉利330GTC

现在，我们经常能听到或看到“该车的方向盘采用运动性能突出的三辐式设计，且由轻量化铝合金材料打造而成”，其实，这要归功于法拉利。如果当初率先采用这种设计的是一辆为超载而生的大卡车，我们现在的说法可能要改成“该车的方向盘采用具有省力效果的三幅式设计，且由抗变形性能突出的铝合金材料打造而成”。

雪铁龙DS

在1956年推出的传奇车型DS上，将方向盘的省料程度以及奇葩程度推向了人类工业设计史上的巅峰，至今无人能破。对于法国人这种如此节省材料的设计，即便是如今最牛的女性泳衣设计师也只能甘拜下风了